Пришло лето, скоро будет жарко, поговорим о кондиционере. На что обратить внимание в работе кондиционера и компрессора. Моему компрессору уже пошел 14-й год.
На первый взгляд всё вроде хорошо, кондей запускается,
температура воздуха понижается,
но есть одно НО — давление газа.
Именно давление, а точнее его отсутствие в достаточной степени (около 7 bar), говорит о проблеме с компрессором. Исправный компрессор должен давать давление от 12 до 15 bar.
Из-за недостаточного давления в системе, датчик давления газа не даёт сигнал на отключение электромагнитной муфты,
компрессор работает без перерывов (или эти перерывы короткие, на несколько секунд), от этого он перегревается, и это ещё быстрей приводит его к выходу из строя.
Если давление в системе опустится до 4-5 bar., электромуфта не сработает и компрессор не запустится.
Понижение давления в системе говорит о износе поршневой группы и клапанов,
это в свою очередь сопровождается повышенным выбросом масла из компрессора в систему кондиционирования.
Если в системе кондиционирования при откачке газа отбирается (примерно) до:
20-ти грм. масла — компрессор в норме
20+ грм. масла — компрессор уже подустал
30+ грм. масла — компрессор подлежит ремонту или замене.
Масло в систему возвращается при помощи станции обслуживания, или заливается непосредственно в компрессор при его ремонте.
Герметичность пробки зависит от степени износа резинового кольца. Сила затяжки пробки, МАКСИМУМ 2 кг! (0,2 Hm.)
Заливаю волшебное зелье, не масло, в надежде продлить жизнь (или агонию) моему компрессору.
Количество масла указано на наклейке.
135 г. в версии авто без дополнительного кондиционера в салоне.
Масло для компрессора кондиционера (один из вариантов).
Запрвочные ёмкости:
P.S. Видео о том что будет если закачать газ больше нормы и каким должно быть рабочее давление газа.
