Заміна направляючих пальців у скобах супортів була ще влітку, відразу ж після покупки авто. На даний момент пройдено понад 10000 км, проблем немає, тиша!
Всім привіт!
Цей запис не повинен був з’явитися, був впевнений, що всі в курсі про цю проблему від VAG, але як виявилося – ні.
При русі по рівній асфальтованій дорозі все добре, підвіска не гримить і в цілому все добре. Але при русі бруківкою, якої в моєму місті не мало, в салон віддає легкий гуркіт.
До невеликих ремонтів я був готовий, перевірили всю підвіску і, ось що виявили.
Відразу ж купив нові скоби супортів, тому що був упевнений що проблема саме в них. Те що там нічого не розбито і це недолік із заводу, з’ясувалося пізніше.
Після заміни скоб і направляючих на нові, постукування на «пральній дошці» нікуди не зникло (((
Проблема в самих направляючих, вони тупо не в допуску! Навіщо робити запчастини такої якості — незрозуміло.
На фото №3 та №4 оригінальні направляючі, діаметр 9.5 мм.
На фото №5 виточений палець на замовлення, 10 мм.
Гумки у направляючих не потрібні, з ними лише гірше. Палець стукає на виході зі скоби, де немає гумки.
На перший погляд різниця мінімальна, але цього вистачає, щоб підвіска виїла вам мозок на поганій дорозі.
Купувати новий комплект напрямних, немає сенсу, там все те саме – 9.5 мм (((
Як вже писав вищє, з новими виточеними на замовлення направляючими, машина пройшла більше 15000 км., нарікань немає, стуків немає!
Напрямна в скобі зі змащенням: drive.google.com/file/d/1…M5STiTNmBOkHEjcvsFce/view
Проблема існує, вона не нова. В інтернеті безліч питань щодо цього вузла і не тільки від VAG. Ось одна з них:
