Внимание. Автор не несёт ответственности за ваши действия, так что применяйте знания и советы с осторожностью, особенно при отсутствии опыта в ремонте электрооборудования.
Вот и ко мне пришла проблема быстро мигающего поворотника и слабое свечение всех сигнальных лампочек заднего левого фонаря. Уже у многих была такая проблема, покажу как я вышел из положения. Описывать как снимается фонарь нет смысла, все и так вкурсе.
Вот он, виновник подгарания — контакт №4
Контакты 1;2;3;5 и 6 — плюсовые, они никогда не подгорают, потому что отвечают каждый за свою лампочку. Минус же у них общий, тот самый №4. Надо бы PSAшным инженерам сделать его чуть больше, но нет, пусть плавится…
Со временем контакты окисляются и в момент когда включены габариты, стоп, поворот, противотуманка или задний ход, нагрузка на минусовой контакт доходит до 80 W. В результате имеем нагрев клемы и оплавление корпуса ((
Разобрал фонарь и подпаял дополнительный провод к минусовому контакту.
Срезал изоляцию с минусового провода перед фишкой подключения к фонарю и подпаялся к нему.
Пайка обязательна!
Провёл провод через отверстие ниже, что бы не пускать его на излом.
Теперь нагрузка с четвёртого контакта снята и поделена пополам. Фонарь ожил а релюшка перестала частить.
Надо проверить правую сторону…
…проверил, такой проблемы справа нет.
Масса к фонарям идёт с одной точки, на кузове слева.
