Зима скоро заканчивается, а мне вздумалось проверить работу штатного проточного подогревателя топлива 😉 расположен он в крышке топливного фильтра. Включается подогреватель при температуре (примерно) от -3 градусов, прогревает топливо на протяжении всего времени работы двигателя, пока температура дизельного топлива не подымется выше ноля градусов.
Напряжение 12v на подогреватель подаётся всегда, и летом и зимой. Проверить питание можно мультиметром или светодиодом на 3.6v с резистором 540 Om — я так и сделал.
Замер надо делать при минусовой температуре, в этом случае реле замкнуто. Рабочий диапазон термореле: от 0,01 Ом в сильный мороз, до 3.3 Ом в момент прерывания контакта. При достижении плюсовой температуры контакт, а вместе с ним и цепь — разрывается.
Подключаем мультиметр к контактам подогревателя в крышке фильтра. Мультиметр устанавливаем на 200 Ом.
Предварительно набрав в пластиковую бутылку горячей воды (примерно 60 градусов), понемногу льём её на крышку фильтра. Сопротивление начинает увеличивается и контакт прерывается при достижении примерно 3.3 Ом.
Если зимой, в мороз, подогреватель в крышке не прозванивается, или наоборот, прозванивается летом — он 100% неисправен. Как правило проблема только одна — выход из строя термореле.
Вот таким не хитрым способом можно самому проверить работу подогревателя.
